%20.7انخفاضاً بوفيات حوادث الدهس في أبوظبي خلال 9 شهور

انخفضت نسبة وفيات حوادث الدهس بإمارة أبوظبي، خلال التسعة  شهور الماضية؛ في الفترة من "مطلع يناير وإلى 31 سبتمبر الماضي"  من العام الحالي مقارنه بالفترة نفسها في عام 2011 , بانخفاض عدد الوفيات  من 58 وفاة  إلى 46 حالة وفاة، بنحو 20.7%, بحسب لجنة تخفيض حوادث الدهس في إمارة أبوظبي في مديرية المرور والدوريات بشرطة أبوظبي .
 وأكدت اللجنة، في اجتماعها الذي عقدته بالمديرية؛ برئاسة العقيد حمد مبارك بن عثعيث العامري؛ مدير إدارة مرور العاصمة في مديرية المرور والدوريات بشرطة أبوظبي، بحضور رؤساء الأقسام؛ في كل من أبوظبي والعين والمنطقة الغربية  ومرور الطرق الخارجية، أن النتائج التي تم تحقيقها تصب في استراتيجية السلامة المرورية  لشرطة أبوظبي"لجعل الطرق أكثر أمناً"، والتي تأتي استمراراً للجهود المبذولة التي تم من خلالها خفض نسبة وفيات حوادث الدهس العام الماضي "2011"  مقارنة بعام 2010 " بنحو 20%.
واستعرضت اللجنة المؤشرات الإحصائية  لحوادث الدهس خلال التسعة شهور الماضية،  والتي أوضحت أن  من أبرز أسباب حوادث الدهس  الإهمال وعدم الانتباه, وعدم إعطاء الأولوية لعبور المشاة, وعدم تقدير مستخدمي الطريق وبسبب السرعة  دون مراعاة ظروف الطريق,  والرجوع للخلف دون انتباه .
كما بيّنت الإحصائيات أن نحو 65% من وفيات  حوادث الدهس كانت من الجنسية الآسيوية، وأن 32% من حوادث الدهس وقعت خلال الفترة الصباحية، بينما وقعت 30% خلال الفترة المسائية،  ونحو 22% خلال في  الظهر ونحو 16% خلال العصر.
وبحثت اللجنة الجهود الجارية بالتنسيق مع الشركاء الرئيسيين، دائرة النقل ودائرة بلدية أبوظبي"، من خلال الدراسة المقترحة  لإنشاء 17 جسراً جديداً  للمشاة داخل وخارج مدينة أبوظبي، منها 10 جسور للمشاة تقوم بتنفيذها بلدية أبوظبي, وسبعة جسور أخرى للمشاة تقوم بتنفيذها دائرة النقل, حيث يتم إنشاء  وتحديد أماكن تلك  الجسور بناء على دراسات مرورية للأماكن التي تشهد كثافة في عبور المشاة  وحوادث الدهس.
واستعرضت الجهود الهندسية لتحسين معابر المشاة  في مدينة أبوظبي، وذلك من خلال إنشاء 10 ممرات سطحية  محكومة بإشارات ضوئية  داخل مدينة أبوظبي، تم تنفيذ معبرين منها، الأول على شارع دلما والثاني مقابل الطب الوقائي بأبوظبي، إضافة إلى متابعة الجهود  الجارية لإغلاق الفجوات في الأسوار على جانبي أنفاق المشاة، وتركيب أسوار على الطرق المختلفة.
و ناقشت ما تم تحقيقه  من نتائج لخفض حوادث الدهس في أماكن التجمعات العمالية بمدينة المصفح الصناعية، من خلال دراستين؛ الأولى خاصة بإنشاء جسرين للمشاة  بمدينة العين،  أحدهما مقابل سوق الزعفران والآخر غرب الاتصالات، إضافة إلى تحسين معابر المشاة، وتنفيذ معابر جديدة بمدينة  العين، والدراسة الثانية الخاصة بإنشاء 4 جسور للمشاة بالمنطقة الغربية, وهي جسر بمدينة المرفأ على الطريق الرئيسي،  وجسران للمشاة في مدينة زايد قبل جمعية الظفرة، وأمام مدارس الفلاح وجسر في مدينة ليوا  على الطريق90 بين مركز تم والمحلات التجارية.
كما عرضت اللجنة الجهود الميدانية من خلال حملات الضبط المروري بكل من أبوظبى والعين والمنطقة الغربية،  والتي استهدفت الحد من عبور المشاة من غير الأماكن المخصصة لعبورهم؛ تطبيقاً لقانون السير والمرور الاتحادي .
وأكدت اللجنة  ضرورة تكثيف برامج التوعية، وحملات الضبط المروري  للحد من عبور المشاة من الأماكن غير المخصصة لعبورهم، بالإضافة إلى تشديد الضبط  بحق قائدي المركبات لعدم إعطاء الأولوية للمشاة.
وحثت على تعزيز آفاق التعاون من خلال منهجية التواصل المجتمعي  مع الجهات كافة؛ وكذلك شرائح المجتمع، لدعم الجهود المبذولة لتخفيض حوادث الدهس في إمارة أبوظبي، من خلال التزامهم بنصائح وإرشادات التوعية، وتطبيقهم لتعليمات وقوانين المرور، والتي من بينها العبور من الأماكن المخصصة للمشاة لتفادي تعرضهم لحوادث الدهس.
الجدير بالذكر أن  جسور المشاة المقترحة تعتبر إضافة إلى الجسور العشرة التي تم إنشاؤها في مدينة أبوظبى في المواقع التالية،  على شارع المرور أمام محطة الحافلات, وعلى شارع المطار بالقرب  من كارفور، وعلى طريق  مصفح, وجسر على طريق مصفح بالقرب من دلما مول، وآخر في منطقة الباهية, وفي منطقة الشهامة  على طريق أبوظبى دبي, وجسر في السمحة وآخر على طريق أبوظبي العين بالقرب  من جامعة زايد،  وجسر في منطقة بنى ياس على طريق أبوظبي وجسر على شارع المطار بالقرب من المشرف مول.